Запчасти и компоненты для торгового оборудования. Более 8 500 клиентов и более 1 000 000 товаров! Скрыть

Двигатель шаговый с встроенным тормозом, пятифазный, 1 вал Autonics A63K-M5913-SB

Каталожный номер A2400000690
Узнать цену
Скидки от суммы заказа
Гарантия от производителя
Ходовые товары на складе
Наличный и безналичный расчет
Доставка по России и СНГ
Добавлено в корзину!

Товаров: 0

На сумму: 0

Продолжить покупки
Оформить заказ
Описание
Оплата
Доставка
Гарантия
Инструкции

Описание товара

Артикул A2400000690 — Двигатель шаговый с встроенным тормозом, пятифазный, 1 вал Autonics A63K-M5913-SB предназначен для точного позиционирования и удержания нагрузки при отключении питания. Пятифазная конструкция обеспечивает стабильный крутящий момент на низких скоростях и плавный ход, минимизируя вибрации. Встроенный электромагнитный удерживающий тормоз повышает безопасность и исключает самопроизвольный сдвиг механизма в состоянии покоя. Конструкция с одним валом упрощает интеграцию с редукторами, муфтами и шкивами.

Autonics A63K-M5913-SB применяют в упаковочном и маркировочном оборудовании, дозаторах, позиционерах, приводах столов подачи, лабораторных и измерительных установках. Совместим с пятифазными драйверами шаговых двигателей (в т.ч. серий Autonics MD5), поддерживающими соответствующую коммутацию и токовые режимы. Базовый шаг пятифазных двигателей — 0,72°, что облегчает достижение высокой разрешающей способности без энкодера в задачах, не требующих обратной связи.

Технические особенности

  • Пятифазная схема — повышенная плавность и точность перемещения.
  • Встроенный удерживающий тормоз — фиксация оси при снятии питания (брейк обычно питает отдельная цепь).
  • Надежные подшипники и защищенная конструкция для промышленной эксплуатации.
  • Оптимальная работа с микрошаговым управлением и корректно настроенными токовыми лимитами драйвера.

Причины поломок

  • Перегрев из-за завышенного тока драйвера, плохого охлаждения или длительной работы в перегрузке.
  • Неправильная коммутация фаз, перепутанная распиновка, отсутствие заземления и экранирования.
  • Чрезмерные осевые/радиальные нагрузки, перекос муфты, перетянутая ременная передача — ускоренный износ подшипников.
  • Частое «динамическое» торможение встроенным тормозом (он удерживающий) — износ фрикционных поверхностей и перегрев катушки.
  • Резонансные режимы, резкие разгоны/торможения без профиля ускорения — пропуски шагов и механические удары.
  • Попадание пыли, влаги, масла в зону крепежа и разъемов; скачки питания.

Как понять, что запчасть вышла из строя

  • Потеря момента, пропуски шагов, неравномерный ход, усиленная вибрация на привычных режимах.
  • Аномальный нагрев корпуса при номинальном токе, запах перегрева из обмоток.
  • Шум или люфт вала — признаки износа подшипников или перекоса.
  • Встроенный тормоз не удерживает вал при снятом питании или не отпускает при подаче питания на катушку тормоза.
  • Драйвер фиксирует ошибки по току/короткому замыканию; измеренное сопротивление фаз существенно различается.

Базовая диагностика

  • Сравнить сопротивление всех фаз — оно должно быть одинаковым (разброс минимальный).
  • Проверить изоляцию обмоток относительно корпуса мегаомметром.
  • Измерить сопротивление катушки тормоза и убедиться в наличии/качестве питания тормоза.
  • Провести холостой прогон на сниженных токе и ускорениях, исключив механические заедания.

Рекомендации по уходу и эксплуатации

  • Настраивать ток и режимы драйвера согласно паспорту двигателя; использовать плавные профили разгона/торможения.
  • Обеспечить охлаждение: свободный доступ воздуха, избегать установки рядом с источниками тепла.
  • Точный соосный монтаж через эластичную муфту, контроль натяжения ремней; недопуск ударных нагрузок по валу.
  • Кабели — экранированные, правильная распиновка фаз, качественное заземление, защита от помех и перенапряжений.
  • Тормоз использовать для удержания, а не для частых динамических остановок; предусматривать электрическое торможение драйвером.
  • Периодически проверять крепеж, состояние разъемов и отсутствие загрязнений; хранить в сухом месте, избегать конденсата.

При замене Autonics A63K-M5913-SB (A2400000690) рекомендуется сверить электрические и механические параметры с используемым драйвером и узлом машины, чтобы исключить перегрузки и нарушения теплового режима. Корректная настройка и обслуживание существенно продлевают ресурс двигателя и встроенного тормоза.

Характеристики

Производитель Autonics

 

Важная информация

Все информационные материалы, представленные на сайте, носят справочный характер и не могут в полной мере передавать достоверную информацию о свойствах и характеристиках Двигатель шаговый с встроенным тормозом, пятифазный, 1 вал Autonics A63K-M5913-SB.

Фотография на сайте служит дополнительным источником для определения совместимости запчастей с Вашим оборудованием, и не может являться основным. Основной источник по совместимости запчастей - актуальная документация производителя оборудования, из которой значимой информацией для заказа являются: название запчасти и каталожный номер.

Запасные части и комплектующие подбираются самостоятельно покупателем строго по каталожным номерам из официальных деталировок производителей. В случае, если номенклатура товара совпадает с фактически поставленной, но не подходит на оборудование - в ее замене или возврате может быть отказано.

Цена Двигатель шаговый с встроенным тормозом, пятифазный, 1 вал Autonics A63K-M5913-SB на сайте имеет информационный характер и может отличаться от цены в коммерческом предложении.

Клиенты

ООО "Зипстор"
127282, RU, Московская область, Москва, ул. Полярная, 33, стр. 3
+7 (800) 551-66-17
info@zipstore.ru